今年以來，國內(nèi)鋼企虧損有擴散的現(xiàn)象，特別是在鋼材價格持續(xù)數(shù)月的下跌行情當中，部分民營小鋼廠因為資金鏈斷裂而停產(chǎn)的現(xiàn)象也時有發(fā)生，但盡管如此，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量依舊是居高難下，據(jù)中鋼協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月中旬全國粗鋼日產(chǎn)量216.4萬噸，增量0.8萬噸，旬環(huán)比增長0.37％。數(shù)據(jù)同時顯示，6月中旬重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)庫存量本旬末為1355.0萬噸，較上旬末增量70.3萬噸。在鋼廠逆市高產(chǎn)及需求進入季節(jié)性疲軟后，國內(nèi)鋼企鋼鐵主業(yè)虧損或?qū)⒗^續(xù)加大，但依舊無明顯減產(chǎn)保價的動向，主要原因在于部分地方政府為虧損鋼企埋單，要求保持生產(chǎn)以提供足夠的利稅，背后行政手段支撐，背離市場規(guī)律，將極大限制國內(nèi)鋼鐵業(yè)市場化發(fā)展。

　　隨著5月中下旬一批開始檢修的鋼廠紛紛完成檢修，粗鋼產(chǎn)量持續(xù)回升是必然的;此前市場傳言的鋼廠減產(chǎn)增多，僅為正常檢修而已，并不是鋼廠的主動限產(chǎn)，當前并無主動限產(chǎn)動力?？夸搹S主動減產(chǎn)來穩(wěn)定鋼價的愿望很難實現(xiàn);與此同時，因為鋼貿(mào)虧損的原因，向鋼廠提貨減少，導(dǎo)致鋼廠內(nèi)部庫存再次大幅回升。

　　目前進入鋼材傳統(tǒng)的消費淡季，需求釋放進一步放緩，從而使得價格下滑，鋼企的虧損加劇。然而鋼鐵產(chǎn)能仍不斷增高，在這我們就要思考一個問題，明明現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)處在一種虧損狀態(tài)，理應(yīng)減少生產(chǎn)才對，而且現(xiàn)在產(chǎn)能過剩問題嚴重，國家也在大力整改，優(yōu)化產(chǎn)能，控制產(chǎn)量，可是為什么中國鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能為什么越控制反而越增加呢?我想回答這個問題，地方政府的官員們應(yīng)該比分析師和專家更有發(fā)言權(quán)。政府在以補貼的形式幫助鋼鐵企業(yè)。對于產(chǎn)能過剩的鋼企來說，虧損并不是影響生產(chǎn)。

　　據(jù)消息稱，上市公司凌鋼股份在六月已經(jīng)獲得了地方政府3.8億元的補貼資金，其實，凌鋼股份去年已經(jīng)獲得5.05億元政府補貼并以此扭虧為盈，這在遍地虧損的鋼鐵行業(yè)并非孤例。經(jīng)統(tǒng)計，在滬深兩市35家以鋼鐵作為主業(yè)的上市公司中，僅去年1年，政府對于鋼鐵企業(yè)的財政補助總額即達到61.457億元，這一數(shù)目為2011年的兩倍，鋼企艱難，地放政府去年發(fā)放補貼各超60億元。

　　政府為什么愿意大量補貼呢，主要源于鋼企是地方的支柱企業(yè)，鋼企雖虧損嚴重但仍是地方重要的納稅戶，據(jù)朝陽市財政局透露，去年整個市的稅收為121億元，凌鋼在2012年向該市繳納的稅收總額也只有4.6億元，但仍是該市最大納稅戶。凌鋼獲得地方政府兜底并非個例。事實上，作為虧損大戶的鋼鐵企業(yè)近幾年以來都是政府財政的重點補貼對象。

　　鋼企獲得政府財政補貼的現(xiàn)象已不是什么稀罕事，未來至少5年內(nèi)會呈現(xiàn)整體增加，因為鋼鐵企業(yè)對地方稅收及就業(yè)有較大功能。這對于正在推進的全行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、過剩產(chǎn)能戰(zhàn)略來說，不是個好現(xiàn)象。鋼企虧損，政府通過財政補貼的形式來為企業(yè)輸血的現(xiàn)象普遍存在。但完全靠政府補貼，對于正在推進的淘汰落后產(chǎn)能的鋼企來說，也不是長遠之計。

　　就目前情況來看，鋼市的供需矛盾仍是困擾著鋼價上漲的重要因素。據(jù)匯豐銀行發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月中國制造業(yè)PMI終值為48.2，6月該指數(shù)48.3的初值已創(chuàng)九個月最低水平。其中新出口訂單量降幅為2009年3月以來最大。6月份鋼鐵流通業(yè)PMI景氣指數(shù)也已連續(xù)兩個月處于收縮區(qū)間，下游需求低迷，整體訂單較弱，顯示鋼鐵行業(yè)下游需求疲勢進一步加劇。

　　對于當前鋼市而言，市場的筑底過程仍在延續(xù)，未來估計還將是震蕩的格局。在供大于求的市場行情下，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，進一步適應(yīng)市場的需求等變化迫在眉睫。目前整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，要堅決大力推進兼并重組，解決鋼鐵“零利潤”的狀態(tài)。